• Q1: Co-controlador: edad diferencial excesiva
  • Causa principal:

    Los datos RTCM se transmiten al controlador de vuelo.
    Después de que el controlador de vuelo procesa y calcula las coordenadas, envía la información de latitud/longitud a la antena principal.

     

    • ​Ruta de transmisión de datos:
      1. La aeronave obtiene datos RTCM terrestres → se transmite a través del enlace de telemetría al controlador de vuelo → Controlador de vuelo hacia adelante a la antena principal ( El retraso puede ocurrir en esta cadena ).
      2. Los aeronaves adquieren datos RTCM de red → transmite a través de la antena 4G al controlador de dominio → Relés de controlador de dominio al co-controlador  → Finalmente llega a la antena principal.

    ​Pasos de solución de problemas:  

    ​1.Para el posicionamiento de RTK de red:

     

    • Verifique el estado de la tarjeta SIM.
    • Inspeccione la conectividad de antena 4G.  

     

    2.Para posicionamiento de RTK en tierra: verifique la conectividad de red en el controlador remoto.  

     

     

    ​3.Para el posicionamiento de la estación terrestre:

    • Confirmar la funcionalidad de la estación terrestre.  

     

     

    ​4.Si persisten los problemas: reemplace el módulo de posicionamiento (magnetómetro de calibración).


     

     

  • Q2: Co-controlador: medición de velocidad de navegación anormal
  • ​Causa principal:

    ​Medición de velocidad de navegación anormal:  El sistema detecta una anomalía cuando el error entre la velocidad medida y la velocidad fusionada excede un umbral. Si el valor de predicción de la velocidad vertical del EKF difiere del valor observado en más de un umbral para â 3 segundos consecutivos

    , se marca una anomalía de medición de velocidad de navegación.

    ​Pasos de solución de problemas:

     

    • Inspección posterior al aterrizaje:
    • Verifique los brazos sueltos, las abrazaderas plegadas o las hélices dañadas.
    • ​Verifique la instalación segura de la caja del controlador de vuelo y el módulo de posicionamiento. Si los problemas persisten

  • Q3: No se puede cambiar al modo automático, o el GPS asistido informa un error excesivo
  • ​Causa principal:  

    La discrepancia de señal GPS excesiva entre las antenas primarias y secundarias.

    ​Pasos de solución de problemas:

    ï¼ 1ï¼ Verifique las obstrucciones o entornos interiores.
    ​Nota:  Los pasos subterráneos del puente están prohibidos para las operaciones (la pérdida de señal GPS puede causar desviación y bloqueo de drones).

    ï¼ 2ï¼ Reemplace el módulo de posicionamiento.

    ï¼ 3ï¼ Si no se resuelve, el cable de software del controlador de vuelo puede desconectarse;

  • Q4: Co-Controlador: Solución de alineación de encabezado Anomalía
  • Causa principal:
    La discrepancia entre el encabezado RTK de doble antena y la solución de rumbo geomagnético que excede los 20 grados desencadena la alerta.

    Procedimientos de solución de problemas:

     

    • Inspección de hardware

      • Verifique la conectividad del â línea de alimentación de antena primaria  y â Ambos conectores de antena RTK SMA
      • Asegúrese de que no hay daño físico a los cables coaxiales
    • ​Recuperación del sistema

      • Realizar reinicio de frío  del controlador de vuelo 
      • Si no resuelto:
        â ¸ ejecutar â Calibración de brújula magnética 

Un total de 1 páginas

deja un mensaje
si está interesado en nuestros productos y desea conocer más detalles ,, deje un mensaje aquí ,, le responderemos tan pronto como podamos .

Hogar

Productos

skype

whatsapp